يذكر أنه سابقا وجهت أكبر شركة للطيران في ألمانيا انتقادات لاذعة لشركات الطيران الخليجية بسبب الدعم الحكومي التي كانت تقول إنه يمنح تلك الشركات ميزة تنافسية غير عادلة واعترضت من قبل على التشارك في الرمز بين اير برلين الألمانية المنافسة وطيران الاتحاد.

وهناك خطوط جوية أخرى تعمل بالفعل مع شركات طيران الشرق الأوسط التي تحقق نموا سريعا غير أن اتفاق التشارك في الرمز الذي جرى توقيعهالجمعة يأتي لاحقا لاتفاق لوفتهانزا على استئجار طائرات وأطقم من اير برلين التي تمتلك الاتحاد 29 بالمئة منها.

ولشركة كوانتاس الأسترالية اتفاق مماثل مع طيران الإمارات في حين تتقاسم الخطوط الجوية البريطانية الإيرادات مع الخطوط الجوية القطرية التي تملك 20 بالمئة في شركتها الأم آي.ايه.جي.

وقال جون ستريكلاند استشاري قطاع الطيران المستقل إن اتفاق لوفتهانزا مع الاتحاد خطوة إيجابية.

وبموجب اتفاق التشارك في الرمز ستضع شركة الطيران الألمانية رمزها ‭‭‭‭‭LH‬‬‬‬‬ على رحلات الاتحاد بين أبوظبي وفرانكفورت وبين أبوظبي وميونخ. وكانت لوفتهانزا ألغت من قبل رحلاتها من فرانكفورت إلى أبوظبي قائلة إنها لا تحقق ربحا بسبب الطاقة الاستيعابية الزائدة التي نتجت عن اتفاق تقاسم الرمز بين الاتحاد واير برلين.

وستضع الاتحاد بدورها رمزها ‭‭‭‭‭EY‬‬‬‬‬ على الرحلات الطويلة للوفتهانزا بين فرانكفورت وريو دي جانيرو وأيضا إلى بوجوتا.