وشملت المرحلة الأولى من مشروع الطرق الموازية إنشاء جسر بطول ثلاثة كيلومترات ونصف الكيلومتر تقريباً، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، ويمر الجسر فوق قناة دبي المائية، ويزداد عدد المسارات إلى خمسة مسارات في كل اتجاه فوق منطقة إسطبلات جودولفين وفوق شارع الميدان حتى منطقة القوز السكنية، كما تضمن المشروع تحسين التقاطع القائم حالياً بين شارعَي الميدان والخيل، حيث تم إنشاء جسور علوية لتأمين حركة الالتفاف إلى اليسار، لحل مشكلة التداخل الحالي في الحركة المرورية، الأمر الذي يسهم في حل مشكلة الازدحام في التقاطع خلال ساعات الذروة.
كما شمل المشروع إنشاء جسر بسعة مسارين لخدمة الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل، باتجاه الشارقة إلى شارع الأصايل حتى تقاطعه مع شارع عود ميثاء، وتوفير مداخل ومخارج مباشرة لمشروع «ميدان» التطويري، وتضمن المشروع أيضاً إنشاء أربعة أنفاق بطول إجمالي بلغ 1150 متراً، منها 300 متر أنفاق مغطاة، والبقية مفتوحة، إضافة إلى أعمال تطوير وتحويل خدمات البنية التحتية في المنطقة، إضافة إلى أعمال الإنارة واللوحات الإرشادية.
وقال المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير، إن مشروع الطرق الموازية، بمرحلتيه الأولى والثانية، يهدف إلى خفض الكثافة المرورية على شارع الشيخ زايد بين التقاطعين الأول والثاني بنسبة 15%، من خلال توفير مداخل ومخارج إضافية لمنطقة الخليج التجاري، وبرج خليفة، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 20 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، ورفع الطاقة الاستيعابية لشارع ميدان، واختصار زمن الرحلة من 12 دقيقة إلى قرابة دقيقتين ونصف الدقيقة بين شارعَي الشيخ زايد والخيل، إلى جانب توفير مدخل مباشر لمشروع ميدان التطويري، وخفض الضغط المروري على شارع المركز المالي، مشيراً إلى أن المشروع يشمل في المرحلتين الأولى والثانية تنفيذ جسور بطول 5665 متراً، وأنفاق بطول 2445 متراً.
وقال مطر الطاير إن الهيئة بدأت في الربع الثاني من عام 2016، تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الطرق الموازية، وتتضمن هذه المرحلة تطوير وتحسين الجزء الغربي من الطرق الموازية للمنطقة الممتدة بين شارعَي الميدان والمركز المالي، عبوراً لمنطقة الخليج التجاري، بسعة تراوح بين ثلاثة وأربعة مسارات في كل اتجاه، إضافة إلى تأمين طرق خدمات في الاتجاهين بمعظم مناطق المشروع.
وتتضمن المرحلة الثانية كذلك إنشاء جسر علوي على تقاطع شارع السعادة مع شارع بوليفارد برج خليفة، بطول 240 متراً، وإنشاء نفق على تقاطع شارع السعادة مع شارع الخليج التجاري بطول 535 متراً، وإنشاء جسر على امتداد شارع السعادة يعبر قناة دبي المائية بطول 500 متر (تم الانتهاء من تنفيذه، تزامناً مع افتتاح قناة دبي المائية)، وتشمل أيضاً تنفيذ جسر على تقاطع شارع الميدان مع شارع الخيل الأول بطول 420 متراً، ونفق لتأمين حركة الالتفاف لليسار، من شارع السعادة إلى شارع ميدان بطول 420 متراً، ومن المتوقع انتهاء الأعمال في المرحلة الثانية في منتصف عام 2018.
وكشفت الهيئة عن وصول نسبة الإنجاز إلى نحو 60% في مشروع تقاطع شارعَي الشيخ خليفة بن زايد مع الشيخ راشد الذي تنفيذه الهيئة حالياً، بكلفة 611 مليون درهم، حيث من المتوقع افتتاح الجسر الرئيس على شارع الشيخ خليفة بن زايد في النصف الأول من عام 2018.
وأوضح الطاير أن مشروع تقاطع شارعَي الشيخ خليفة بن زايد مع الشيخ راشد هو جزء من مشروع تطوير محور الشندغة، ويقع عند المعبر بين شارع الشيخ راشد المؤدي لمحور الشندغة على الجانب الشمالي، وشارع الشيخ خليفة بن زايد المؤدي لتقاطع شارع الكويت مع شارع الشيخ خليفة بن زايد، ويأتي تنفيذه في إطار الخطة الشاملة التي وضعتها الهيئة لتطوير شبكة الطرق والجسور والمعابر والأنفاق.
وأضاف: «يتضمن المشروع إنشاء جسر على شارع الشيخ خليفة بن زايد، ونفق على شارع الشيخ راشد، وأيضاً إنشاء جسر من شارع أم هرير باتجاه شارع الشيخ راشد، بحيث تكون الحركة المرورية حرة بالاتجاه من دوار مركز دبي التجاري العالمي إلى تقاطع شارع الشيخ خليفة بن زايد مع شارع الكويت، من خلال جسر يتألف من مسارين في كل اتجاه، علاوة على إنشاء نفق على شارع الشيخ راشد بالاتجاه إلى تقاطع شارع الشيخ راشد مع شارع المنخول، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، ويشتمل المشروع كذلك على تنفيذ تقاطع محكوم بإشارات ضوئية أسفل الجسر، وستكون الحركة المرورية حرة للالتفاف من الطرق الرئيسة إلى الطرق الفرعية، وكذلك توفير حركة حرة من خلال الجسر العلوي بحارة واحدة من شارع أم هرير إلى شارع الشيخ راشد».
