وأوضح الباكر لصحيفة آيرش تايمز في مقابلة "بدلا من السفر من المطارات التي يسري عليها الحظر سيذهبون إلى مطارات لا يسري عليها الحظر.

وتابع: "لا يوجد حظر في مطارات معينة خطرة للغاية - لا أريد أن أذكر أسماءها - لكن ركوب طائرة من تلك الأماكن أسهل بكثير من (ركوب طائرة) عندنا."

وكان إعلان القيود أثار بعض التكهنات في وسائل الإعلام بأن الهدف منها حماية شركات الطيران الأمريكية من خلال كبح نمو الناقلات الخليجية السريعة النمو والخطوط الجوية التركية، وهي فكرة نفاها مسؤولون أمريكيون وكثير من الخبراء.

وقالت وكالة رويترز: "تواجه الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات والاتحاد للطيران حملة ضغط في واشنطن من شركات طيران أمريكية تتهمها بالحصول على دعم غير عادل وهي اتهامات تنفيها الناقلات الخليجية ونفاها الباكر أيضا".

ونقلت الصحيفة عن الباكر قوله "نحصل على مساهمة في رأس المال لا أموال دافعي الضرائب، وحصلنا على مساهمة رأسمالية تكفي لأن نكون مستقلين وهو ما نحن عليه اليوم وعلينا إظهار أننا نحقق ربحا.

"نحن نشتري طائرات أمريكية بأعداد كبيرة ونوفر وظائف. وفي كل رحلة نحقق مكاسب اقتصادية للولايات المتحدة."

ونقلت الصحيفة عن الباكر قوله أيضا إن قطر لا تعتزم زيادة حصتها التي تبلغ 20 بالمئة في شركة آي.إيه.جي المالكة للخطوط الجوية البريطانية.